dimanche 23 septembre 2012

Atlas : Michelines et Autorails : La Pauline Type 2 PO-MIDI

Les éditions Atlas poursuivent leur collection de Michelines et d'Autorails avec la Pauline Type 2 de 1933 en livrée PO-MIDI. C'est une fois de plus une reproduction inédite à l’échelle industrielle. Cet autorail a été reproduit par l’artisan Interfer sous forme de kit.
On peut déplorer la disproportion des rivets, très peu visibles en réalité. L'autorail est un peu haut à cause du châssis qui n'est pas encastré dans la caisse.
Malgré tout, la caisse est bien reproduite au niveau des formes et reste une très bonne base de détaillage pour peu qu'on si attarde.





La qualité de fabrication laisse parfois à désirer...



La type 2 se démonte en dévissant les 2 vis aux extrémités. Le châssis est en métal. Les boîtes d'essieux des bogies ne sont pas en face des axes d'essieux...



C'est donc une reproduction plutôt réussie que nous proposent les éditions Atlas.
Une fois de plus Piouls du site Biscatrain nous propose sa motorisation et amélioration : Amelioration de l'autorail Pauline Atlas et Digitalisation et patine de l'autorail Pauline Atlas (suite et fin).

jeudi 20 septembre 2012

Atlas: Michelines et Autorails : Decauville PLM ZZP7

Pour son quatrième modèle, Atlas a choisi de reproduire un autorail Decauville première série en décoration PLM. Ce modèle inédit n'est cependant pas plus réussi que l'autorail Renault VH.
Les formes sont plutôt bien restituées hormis les nez de l'autorail. L'aménagement intérieur est très visible et gagnerait à être peint et peuplé.



Les nez de l'autorail ne sont pas du tout conformes à la réalité : ils ne sont pas assez plats. Les traverses sont quant à elles trop fines.
Les traces de moulages sont un peu trop voyantes...


Le logo PLM (Paris Lyon Méditerranée) qui orne les flancs de caisse n'est pas exact mais pourra aisément être remplacé par des décalques de l'artisan Amf87.


L'autorail se démonte en dévissant les bogies. Le châssis est en métal.



Ce "nez de cochon" n'est finalement pas si mal. Malgré ses défauts, on est content de l'avoir.

JC. Barbut a aussi motorisé et amélioré le Decauville Atlas et il nous l'explique en détail sur son blog : Motorisation de l'autorail Decauville PLM Atlas et Motorisation et digitalisation de l'Autorail Decauville Atlas (suite et fin).

mercredi 19 septembre 2012

Atlas : Michelines et Autorails : Le Renault VH

Le numéro 3 de la collection "Michelines et Autorails" des éditions Atlas est le Renault VH en version SNCF.

Bien qu'inédit à l'échelle industrielle, cette reproduction s'avère décevante. La gravure est totalement dépassée (ressemblant fortement au VH Keyser sorti en son temps). Les marquages de classes ont été oubliés et quant à l'inscription SNCF au centre de la caisse, je ne suis pas sûr qu'elle devrait y être. Point positif : les délimitations de teinte crème/rouge sont réussies, il y a peu de bavures.




Le VH dit "Iroquois" porte l’immatriculation X 2010.


Ce modèle beaucoup moins réussi que le n°1 (le Picasso X 3800) vendu pour un prix plus élevé (environ 40 €) risque de décevoir bon nombre d'amateurs qui l'attendaient.

J-C Barbut, du site Biscatrain propose un excellent article pour améliorer et motoriser le Renault VH: Amélioration de l'autorail Renault VH Atlas et Finitions et patine de l'autorail Renault VH Atlas (suite et fin)

dimanche 16 septembre 2012

Atlas : Michelines et Autorails : La Micheline type 5

Voici le deuxième modèle de la série Michelines et Autorails des éditions Atlas. La Micheline type 5 est livrée avec une plaque en tôle émaillée et une carte des principales lignes à voie métrique desservies par autorails en 1938. Son prix est d'environ 15€. Les Michelines créées par Michelin sont des autorails sur pneus.
Pour la petite histoire, la Micheline type 5 est le mélange d'un châssis et d'un moteur d'Hispano-Suiza (voiture de luxe) et d'une carlingue d'avion Wibault.

L'on pourra facilement reproduire le type 5 tel qu'il était durant les essais en 1931 en enlevant les ailes avant.


Le modèle a fière allure mais l'on peut regretter les détails trop simplifiés et le manque de finitions. Les vitres sont teintées en gris et l'aménagement intérieur n'est pas reproduit.
 




C'est donc un modèle inédit (reproduit seulement par LR de 1932 à 1940) qui ravira tous les amateurs d'engins en tout genre.

Concernant sa motorisation, un article et paru dans Loco-Revue n°787 de février 2013 sous la plume de Didier Tiberghien. Sa motorisation et assez simple à mettre en œuvre et se compose principalement de pièces jouef. 

samedi 15 septembre 2012

Atlas - Michelines et Autorails : le Picasso X 3800

Les éditions Atlas ont sorti il y a quelques mois déjà une collection de michelines et d'autorails à l'échelle HO. Cette collection se montre très intéressante par la reproduction de modèles pour la plupart inédits. Un nouveau modèle sort à peu près tous les mois. Ils ne sont pas motorisés.

Le premier modèle de la collection est l'autorail Picasso archi connu. Il est vendu à bas prix (10€ environ) et est plutôt bien reproduit. L'autorail est emballé dans une boîte en plastique transparent avec socle. Un document retraçant rapidement l'histoire de l'autorail est fourni avec chaque modèle.




Le kiosque de conduite souffre d'énormes traces de moule, sa mauvaise jointure à la toiture n'arrange pas les choses.


Le châssis ressemble étrangement à celui du Picasso Mistral et les bogies à celui de Jouef...


Les teintes sont bien choisies, dommage pour les quelques bavures entre les couleurs crème et rouge. L'autorail porte l'immatriculation XBD 3835, dépôt de Noisy-Le-Sec.



C'est au final une belle reproduction que l'on pourra garer au fond d'un dépôt ou pourquoi pas en faire une remorque à moindre frais voire même le motoriser...

Pour la motorisation, transformation en remorque et pose d'un éclairage, on pourra se référer aux articles de Loco-Revue n°782 de septembre 2012.

Mise à jour : 17/02/2019

samedi 8 septembre 2012

Gaston Moyse CITEV - Train à vapeur des Cévennes

Locotracteur Gaston Moyse du Train à Vapeur des Cévennes au dépôt de Saint-Jean-du-Gard.



Photos: juillet 2011.

jeudi 6 septembre 2012

Gaston Moyse CITEV - Train à vapeur des Cévennes

Locotracteur Gaston Moyse du Train à Vapeur des Cévennes au dépôt de Saint-Jean-du-Gard.



 Photos: juillet 2011.

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